萍鄉鋰電池叉車根據正材料，現在有磷酸鐵鋰，鎳鈷錳酸鋰（根據配方不同，能量密度單芯鋰電池廠家有很大不同），鈦酸鋰，錳酸鋰等等，我做了個簡單的圖，可以看看。

正材料及其優缺點


萍鄉鋰電池叉車根據外形分:方形電池，圓柱形電池，軟包電池。


共同點：正材料，負單芯鋰電池材料，隔膜，電解液，外殼，結構件。


不同點：外形不同（哈哈，說廢話了）。


圓柱形：特斯拉使用松下18650電池，使它火了起來。但是單芯鋰電池生產廠家個人不看好，未來電池的性，能量密度，使用壽命，都會有很大的提升，價格會更低，模組的標準化更加突出。


方形電池：現在方形電池大概是這個情況，有的電池廠有自己的尺寸體系，有的電池廠使用VDA體系，還有的是根據自己技術實力，使用要求，開發的大電芯，容量在100Ah以上的。個人看好方形電池


軟包電池：成組特別方便，但是需要的保護措施太多了。冗余沉重，好不容易攢起來的能量密度優勢，就這么葬送了。


這一點，是不是可以這樣理解呢。外形的不同，對于產業來說，會帶來很大不便，求同存異，但應適量。對于一種外形的電芯來說，電池廠電芯產線的投入，pack產線的投入，跟整車廠往來，以及這一系列的設計，規劃，標準制定執行。對于任何一家公司來說，都是積淀，甚至于說是我國鋰電事業的積淀。