萍鄉鋰電池叉車根據正材料,現在有磷酸鐵鋰,鎳鈷錳酸鋰(根據配方不同,能量密度單芯鋰電池廠家有很大不同),鈦酸鋰,錳酸鋰等等,我做了個簡單的圖,可以看看。
正材料及其優缺點
萍鄉鋰電池叉車根據外形分:方形電池,圓柱形電池,軟包電池。
共同點:正材料,負單芯鋰電池材料,隔膜,電解液,外殼,結構件。
不同點:外形不同(哈哈,說廢話了)。
圓柱形:特斯拉使用松下18650電池,使它火了起來。但是單芯鋰電池生產廠家個人不看好,未來電池的性,能量密度,使用壽命,都會有很大的提升,價格會更低,模組的標準化更加突出。
方形電池:現在方形電池大概是這個情況,有的電池廠有自己的尺寸體系,有的電池廠使用VDA體系,還有的是根據自己技術實力,使用要求,開發的大電芯,容量在100Ah以上的。個人看好方形電池
軟包電池:成組特別方便,但是需要的保護措施太多了。冗余沉重,好不容易攢起來的能量密度優勢,就這么葬送了。
這一點,是不是可以這樣理解呢。外形的不同,對于產業來說,會帶來很大不便,求同存異,但應適量。對于一種外形的電芯來說,電池廠電芯產線的投入,pack產線的投入,跟整車廠往來,以及這一系列的設計,規劃,標準制定執行。對于任何一家公司來說,都是積淀,甚至于說是我國鋰電事業的積淀。
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